雙模機(jī)制引領(lǐng)汽車定位終端行業(yè)發(fā)展

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的炒作不亞于人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等產(chǎn)業(yè)，如果論及物聯(lián)網(wǎng)，必談車聯(lián)網(wǎng)。其未來(lái)巨大的商業(yè)前景吸引了當(dāng)今最著名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技巨頭、汽車生產(chǎn)廠商的參與，并引領(lǐng)了國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展。

而在國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用環(huán)節(jié)里，汽車定位終端一直充當(dāng)著較為關(guān)鍵的硬件角色，但是很多人經(jīng)常會(huì)問(wèn)北斗系統(tǒng)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)了，汽車定位終端為什么還要采用北斗和GPS雙模的芯片方案，其實(shí)北斗系統(tǒng)被稱為中國(guó)版的GPS，除了短報(bào)文功能之外，其他的定位和導(dǎo)航功能與GPS均類似。

在早期，國(guó)內(nèi)采用北斗GPS雙模的方式，目的是與GPS進(jìn)行“捆綁”銷售，對(duì)北斗和GPS的銷量都有促進(jìn)。畢竟GPS的功能十分強(qiáng)大，各種行業(yè)解決方案久經(jīng)考驗(yàn)，特別是GPS行業(yè)的個(gè)性化特點(diǎn)十分明顯，比如出租車、公交車、危險(xiǎn)品車、電動(dòng)車、混凝土車等行業(yè)市場(chǎng)各有不同需求，目前也沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)有能力占有好所有的市場(chǎng)，所以采用北斗GPS雙模的方式，汽車定位終端用戶忠誠(chéng)度提高很多。

俗話說(shuō)：打鐵必須自身硬。北斗作為新生代導(dǎo)航系統(tǒng)，這幾年已經(jīng)打造完善的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，來(lái)增強(qiáng)客戶黏性，所以當(dāng)下采用北斗GPS雙模的方式，是利用了定位的比對(duì)與校核機(jī)制，這樣的機(jī)制讓汽車定位終端采集到的定位數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。

未來(lái)，北斗國(guó)際化之路不可阻擋。近年來(lái)，北斗系統(tǒng)持續(xù)與美國(guó)GPS、俄GLONASS、歐洲GALILEO等系統(tǒng)展開(kāi)兼容與互操作協(xié)調(diào)，在系統(tǒng)性能監(jiān)測(cè)評(píng)估、服務(wù)性能規(guī)范等方面開(kāi)展合作。加快推動(dòng)北斗進(jìn)入與國(guó)際民航、海事、移動(dòng)通信等標(biāo)準(zhǔn)化組織，讓北斗系統(tǒng)充分與世界接軌。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)